ヤスってからスジ彫り。
リベット痕。 キットの凹モールドが深かったので、 刻み直しは3割程度でした。
エンジンノズルは、アイリス板無しです。 単調なノズルの先端は、内側を削りました。
ハイGタンクの凸モールドは、つまずきそうな高さです。 ヤスって、
ケガいて、リベット痕。
型抜きの跡を整形。
脚にブレーキパイプなどを追加。
メーカーとスケールを問わず、ここを整えるのが苦手です。 ラッカーパテを厚盛りしたので、1週間程度、放置します。
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